上海港口严重拥堵?上港集团和海事部门辟谣!

〖壹〗 、上港集团回应称上海港并未严重拥堵 ，集装箱船未见拥堵
，作业平稳有序 。

〖贰〗
、上海港务集团和海事部门在4月4日辟谣了有关上海港口因疫情严重拥堵的传言
。一张上海海域船舶拥挤的海上交通图截图在社交媒体上流传，有评论称数百艘远洋货轮搁浅近海 ，导致供应链危机。实际等待的船舶数量本周已超过300艘
，拥堵情况甚至超过了美国西海岸港口 。

〖叁〗、0上海港严重拥堵之前有传言称在上海港等待专线的船舶数量已经上升到了300多艘，但其实这条传言是属于谣言 ，上港集团也是发表公告，公告上表示现在上海港并不是非常的拥堵
。并且近来的上海港作业也是相当的平稳有序
，整体的效率值也是非常的高。

〖肆〗 、上港集团
、海事部门辟谣 近日，网传上海港严重拥堵 ，对于“港口延误情况越来越严重”“本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘 ”等言论 。4月3日上海辟谣平台发文辟谣：上港集团明确表示
，上港集团严防疫情，码头生产经营如常 ，集装箱船未见拥堵。

〖伍〗、上海封控对航运业的具体影响港口生产力下降：上海港作为世界第一大集装箱海港
，洋山港 、外高桥港均位于浦东
。虽港口维持开放，但封控期间预计生产力将下降。例如 ，上海世界航运研究人员预测
，由于封控措施，港口效率将下降 ，拥堵程度可能会变严重
，原定于本周运往日本的货物将被重新安排到下周 。

上海封控影响中国船企接单?韩国造船业重新领跑

〖壹〗、上海封控对5月中国船企接单的直接影响根据克拉克森6月5日数据，2022年5月全球新船订单成交量环比下降17% ，其中韩国承接120万CGT（市场占有率48%），中国承接84万CGT（市场占有率34%）
。

〖贰〗
、上海封控对航运业的具体影响港口生产力下降：上海港作为世界第一大集装箱海港
，洋山港、外高桥港均位于浦东。虽港口维持开放，但封控期间预计生产力将下降 。例如 ，上海世界航运研究人员预测
，由于封控措施，港口效率将下降 ，拥堵程度可能会变严重
，原定于本周运往日本的货物将被重新安排到下周
。

〖叁〗 、022年一季度韩国造船业订单量时隔七年再次超过中国，重获全球第一 ，主要得益于世界形势变化下LNG船订单的激增及其在高端船舶市场的技术优势
，但韩国造船业也面临成本上升
、利润承压等挑战，而中国船企则以技术积累和稳健策略应对竞争 ，未来市场格局仍存在变数。

〖肆〗、023年8月中国造船业接单量以82%的市场占有率位居全球第一
，韩国以13%居第二，中国在月度及前8个月累计接单量上均完胜韩国 ，重返全球造船接单榜首 。 具体分析如下：8月接单量对比据克拉克森9月6日数据，2023年8月全球新船订单成交量为205万修正总吨（CGT）
，同比减少30%
。

〖伍〗 、韩国船企接单目标与市场表现韩国主要船企2月接单活跃：韩国造船海洋前两个月累计接单44艘
、61亿美元，完成年度目标154亿美元的38%；大宇造船2月承接1艘LNG船订单（合同价3145亿韩元 ，约5亿美元）
，实现开门红。

VLCC运费大跌韩国船厂下半年未获一艘油轮订单

〖壹〗、今年下半年韩国船厂未获VLCC订单的主要原因是VLCC运费大幅下跌，且主要石油生产国未真正增加产量导致运输需求低迷 。 具体分析如下：VLCC运费显著下降当前VLCC运费较COVID-19大流行前低28%-40% ，直接削弱了船东订造新船的动力
。

〖贰〗 、VLCC因船东策略调整及大西洋航线需求支撑
，运费小幅回升；产品油轮（LR2/LR1/MR）受全球成品油需求疲软影响，运费全面下跌；苏伊士型/阿芙拉型在欧洲及中东航线承压 ，但大西洋航线因美国原油出口活跃而反弹；Handymax型运费保持稳定
，反映区域性贸易韧性。

〖叁〗
、VLCC市场近期持续火爆，运费飙涨 ，日收益即将突破15万美元/天
，市场对未来预期积极，同时因新船订单短缺 ，VLCC缺口达190艘，延期拆船将成为必须 。

〖肆〗、行业供需关系变化运价是影响油轮公司利润的核心因素
，而运价主要由行业供需关系决定。油价暴跌后，石油的运输需求可能因补库存等因素在短期内大幅增加 ，而VLCC的供给在短期内相对固定
，导致供需失衡，运费因此大幅上涨
。新船交付下降行业新签造船订单量自2017年二季度以来逐步下降。

〖伍〗 、此外 ，日韩船厂因排期饱和
，部分订单溢出至中国，进一步巩固了中国造船业的世界地位 。 企业案例：恒力重工的订单爆发与转型恒力重工在美伊冲突背景下实现订单与资本化双突破
。截至2026年2月 ，其新获订单中VLCC占比超50%
，且通过自主研制主机降低对外部供应链依赖。

〖陆〗
、VLCC市场运价已突破10万美元/天，且预计12月将进一步上涨2-3倍 。具体分析如下：当前运价水平及市场复苏态势根据波罗的海交易所数据 ，VLCC（超大型油轮）平均定期租船费率已达29个月来比较高水平
，每天超过10万美元，且类似高运费案例持续出现 ，表明市场正处于复苏阶段
。

毛里求斯爆发千人游行,千人进行游行的原因是什么?

〖壹〗、020年8月29日，上万名毛里求斯民众在首都路易港发起游行
，抗议政府对日本籍货船“若潮
”号漏油事件处理不当，造成环境污染。包括毛里求斯反对党部分领导人在内的一万余名民众参与了当天的游行 。抗议者手持毛里求斯国旗和各类标语 ，指责毛政府在“若潮”号漏油事件的后续处理“消极 ”
，导致近海珊瑚礁污染，造成环境破坏
。

〖贰〗 、这是民众为抗议政府对日本籍货船“若潮
”号漏油事件处理不当 ，后续处理“消极”
，导致近海珊瑚礁污染，造成环境破坏 ，所以当日包括毛里求斯反对党部分领导人在内的一万余名民众参与了当天的游行
，抗议者手持毛里求斯国旗和各类标语，在首都路易港发起游行。毛里求斯总理贾格纳特则表示 ，调查近来仍在进行中 。

〖叁〗、今年的新冠疫情影响
，在加上日本货轮漏油，导致毛里求斯国内矛盾激化 ，所以才会出现游行
。在当地时间8月29日，成千上万名毛里求斯人民在其首都路易港发起游行
，据相关报道表示游行主要是为了抗议毛里求斯政府对日本货轮泄漏燃油处理不当。

〖肆〗
、据中新网30日消息，当地时间8月29日 ，上万名毛里求斯民众在首都路易港发起游行
，抗议政府对日本籍货船“若潮 ”号漏油事件处理不当，后续处理“消极” ，导致近海珊瑚礁污染
，造成环境破坏 。毛里求斯总理贾格纳特则表示，调查近来仍在进行中 ，他呼吁毛里求斯民众信任相关机构的调查结果。

〖伍〗、近日毛里求斯民众爆发大规模游行
。8月29日
，毛里求斯爆发千人示威游行，因政府对民众的状告未做出实际的回应 ，加上燃油泄漏带来的污染越来越严重
，加上政府的处理不当，民众对本国环境一直本国经济消极的预期 ，爆发了近年来毛里求斯最大一次民众游行示威活动。