船员换班成本飙升,船东承担大部分费用

〖壹〗、船员换班成本飙升 ，船东承担了大部分费用，主要涉及返程机票 、隔离食宿、核酸检测及包机等额外支出。 以下是具体分析：返程机票费用激增：疫情期间
，船员回国机票费用大幅上涨，尤其是从欧洲飞往亚洲的航线 ，费用达到平时的5倍
，单张机票高达3000欧元（约合3400美元） 。

〖贰〗
、公司。船员上下船产生交通、住宿费用，上船后的吃/住/工作和基本生活用品是不需要船员自己花钱的 ，这些都是由公司/船东来承担
。也就是说如果把你派到欧洲换班
，期间产生的机票/住宿等费用都是公司来买单，船上伙食费也是独立保管的 ，远洋船员每人/每天大概有10美金（每个公司的标准不一）。

〖叁〗 、021年10月船员工资整体呈上涨趋势
，世界海员薪酬环比上月增长39%，其中高级海员增长48% ，普通海员增长01% 。船员换班难问题持续
，主要受国内外疫情影响，导致换班不确定性增加
、时间延长且成本上升
。

〖肆〗、境外换人大多由船东支付 ，境内换人由管理公司支付。无论怎样，只要船员是正常的换班
，上下船的费用不要个人承担 。但有些公司规定，如果船员是未满合同被遣返 ，船东或管理公司会预付回国费用
。

〖伍〗 、明确费用分担
，减轻经济压力防疫需经济支持，可要求船东承担合理费用 ，包括换班
、治疗、消毒等。例如
，煤炭货船因外国船员暂未公布处理方案，若涉及换班 ，费用分担机制可避免港口或海员单方面承担成本
，保障措施可持续性 。

又一集装箱船爆发疫情!16名船员确诊!曾挂靠我国多个港口,船期延误_百度...

船公司Ocean Network Express（ONE）旗下运营的运力为8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集装箱船爆发新冠疫情，一些船员在即将靠泊新加坡港之前检测呈阳性 ，船期将严重延误
。

MSC旗下“MSC LAUREN ”号集装箱船因船员确诊新冠疫情
，在秘鲁卡亚俄港被隔离15天，导致船期严重延误 ，所有货物扣留船上直至隔离结束。疫情爆发与隔离措施“MSC LAUREN”号于9月21日抵达秘鲁卡亚俄港锚地后，因一名船员新冠病毒检测呈阳性
，被当地卫生部门要求隔离15天 。

THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE
”轮因船员确诊新冠，船期面临严重延误 ，预计8月5日左右挂靠上海
，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口
。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE”轮，建造于2008年 ，运力8110TUE
，服务于亚洲-美西PS3航线，执行081W航次。

马士基旗下大型集装箱船“GERDA MAERSK ”因船员确诊新冠 ，船期恐延误
，挂靠盐田 、香港
、宁波、上海等国内多个港口，共舱船司包括GOLD STAR 、HAMBURG SüD
、MCC、SEAGO 、SEALAND、ZIM 。

阳明海运旗下“YM ESSENCE
”轮船员确诊新冠 ，船期延误且涉及多家共舱船公司。具体信息如下：事件主体：阳明海运旗下集装箱船“YM ESSENCE”轮
，在从高雄港前往盐田港的途中，发现有船员新冠检测呈阳性
。

ONE旗下“ONE Contribution ”号集装箱船因疫情导致船期严重延误 ，涉及盐田港等多港口，货主需密切关注后续动态并做好应对准备。事件核心：名为“ONE Contribution
”的8560TEU集装箱船上
，几名船员Covid-19检测呈阳性，导致该船近来无法继续进行货运作业 ，船期预计将出现延误 。

无奈!全球超1000名船员被迫在海上“流浪 ”...

〖壹〗
、全球超1000名船员被迫在海上“流浪
”是因疫情导致航运公司债务危机
，进而引发船员被遗弃，且援助面临诸多阻碍所致
。具体如下：疫情引发航运公司债务危机 ，导致船员被遗弃航运公司债务增加：疫情导致全球贸易中断
，航运公司业务受冲击，债务不断增加。当船东债务无法偿还时 ，就会出现船只被抛弃、出售或转让的情况 。

〖贰〗 、吹沙船的作用：主力船只：强有力的吹沙船是关键
，国产“天鲸号”是南沙筑岛的主力，是亚洲第一世界第三的吹沙船
。

〖叁〗
、“叛舰喋血避荒岛 ，世外遗民远离尘嚣 ”讲述的是英国皇家海军武装商船邦蒂号叛乱船员在皮特凯恩岛建立殖民地并繁衍生息的故事。具体内容如下：叛乱背景与起因：1789年
，英国皇家海军武装商船邦蒂号从英国本土出发，驶向塔希提岛购买面包树苗 ，再运往西印度群岛 。

〖肆〗、疫情暴发之初，中国船员被“另眼相待
”
。芷兰说
，当时停靠港还允许邮轮员工下船，但独独不允许中国籍员工下船。随着疫情的蔓延 ，邮轮停靠城市只允许游客下船
，不允许员工下船，这也是为什么结束航程时 ，乘客全部在新加坡顺利下船
，而上千名员工只能滞留船上，听候安排 ，“根本说不通对不对？但人家就是这样规定的 。

THE联盟美西航线集装箱船出现船员确诊,船期或面临严重延误

〖壹〗 、THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE”轮因船员确诊新冠
，船期面临严重延误，预计8月5日左右挂靠上海 ，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口
。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE ”轮
，建造于2008年，运力8110TUE ，服务于亚洲-美西PS3航线，执行081W航次。

〖贰〗
、月25日
，阳明海运旗下运力达12726Teu的YM TRUTH轮在挂靠深圳盐田港前，发现一名船员死亡 ，死因存在不同说法
，且该船预计将进一步延误，恢复航行时间尚未确定 。事件基本情况8月25日 ，阳明海运的YM TRUTH轮在挂靠深圳盐田港前
，船上发现一名船员去世。

〖叁〗、阳明海运“YM Unicorn”营明轮在台湾基隆港搁浅，多家船司共舱航次受影响 12月12日 ，阳明海运旗下一艘部署在THE联盟美西航线的集装箱船“YM Unicorn
”营明轮在试图靠泊中国台湾基隆港时发生搁浅事故
，导致船舶受损并造成后续航次延误
。

〖肆〗 、日本船公司ONE旗下运力为13，900TEU的超大型集装箱船MADRID BRIDGE轮 ，在1月7日去往美东途中疑似因恶劣天气影响
，发生严重集装箱倒塌事故，导致大量集装箱坠海。事故船只及航线信息船名：MADRID BRIDGE轮 ，属于日本船公司ONE，运力高达13
，900 TEU，为超大型集装箱船 。

〖伍〗
、运力不足问题持续：船期延误、港口拥堵和集装箱周转不畅问题未缓解 ，航线舱位利用率接近满载
，美东部分航次舱位紧张
。港口拥堵加剧：洛杉矶港平均等待靠泊时间为7天，最长近2周；圣佩罗湾等待船只减少 ，但复活节前货量增加可能加剧拥堵。

因航母疫情写求援信的“罗斯福 ”号舰长,被解职了

〖壹〗 、美国军方于4月2日解除了“罗斯福
”号航母舰长布雷特·克罗泽尔的职务
，原因或与其向媒体泄露求援信有关 。事件背景：“罗斯福”号航母自3月24日出现新冠肺炎疫情后，被迫停靠关岛
。舰上约4800名水手除确诊患者外 ，一度被要求不得下船
，在封闭舱室接受14天自我隔离。

〖贰〗
、“掌声雷动里，那个撕裂美国族群的海军吹哨人 ”指的是美海军“罗斯福
”号航母原舰长布雷特·克罗泽尔 ，他因撰写求救信公开航母疫情而被解职
，走下舷梯时受到水兵英雄般的欢送，此事件引发美国社会对军方处理方式的巨大争议 。

〖叁〗、支持“克罗泽尔无可奈何”观点的依据士兵生命安全受威胁：罗斯福号航母爆发疫情后 ，克罗泽尔舰长意识到若不采取措施，士兵生命将面临巨大风险
。他向上级反映情况无果后
，选取写公开信，目的是引起重视 ，尽快疏散士兵
，保障他们的生命安全。从道德层面看，他优先考虑士兵生命 ，这种做法符合人道主义精神 。

注意货延!ONE一世界海运货船出现新冠病例!

THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE ”轮因船员确诊新冠
，船期面临严重延误，预计8月5日左右挂靠上海 ，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口
。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE
”轮
，建造于2008年，运力8110TUE ，服务于亚洲-美西PS3航线
，执行081W航次。

MSC旗下“MSC LAUREN”集装箱船因船员新冠阳性导致航行中断，满载中国货物且涉及多家船司共舱 ，后续港口货物将延误 。

货船“Ever Calm ”16名船员在日本确诊新型冠状病毒，该船曾挂靠我国多个港口导致船期延误。 以下是详细信息：货船信息：货船名为“Ever Calm
”
，服务于长荣的NSA亚洲航线（长荣的东北亚/东南亚航线，North East Asia-South East Asia Service-A ，简称NSA）
。该轮共舱的船公司包括长荣和万海。

UPS出现大面积延迟 、部分船公司暂停接货
，主要与新冠肺炎疫情下美国假日购物季网购激增、物流和仓储负荷过大，以及海运供应链不堪重负有关 。

世界海运货船越大 ，延误更严重更频繁的现象确实存在
，主要原因在于船舶大型化增加了运输系统的复杂性，且港口设施与运营能力未能完全匹配 ，同时自然灾害
、人为事故等风险因素进一步加剧了延误的可能性
。