研究院丨1月乘用车市:“后轿车时代 ”正式开启?
〖壹〗 、020年1月乘用车市场呈现销量下滑 ，但SUV销量超越轿车成为重要标志 ，“后轿车时代”或已开启，同时市场政策调整预期增强。2020年1月乘用车市场销量情况2020年1月 ，国内乘用车市场新车销量同比下滑53% ，自2013年以来1月销量首次跌至200万辆以下 。
〖贰〗 、易车研究院指出，养育负担正挤压汽车消费空间 ，但同时存在结构性机遇 ，且市场重心呈现上移趋势，聚焦于高收入家庭 。具体分析如下：养育负担对汽车消费空间的挤压支出压力持续增大：2022 - 2024年，中国购车家庭养育子女负担持续增长且位居榜首。
〖叁〗、可油可电的插混（PHEV）和增程式（REEV）产品已进入高速增长期 ，2024年1-7月二者在新能源乘用车中的占比达48% ，消费者接受度显著提升 。
〖肆〗 、021年：正式开启乘用车产品出海 。2022年起：加快产能出海步伐。策略：整车贸易：预期未来两年内运营至少8艘滚装船的出海舰队，保障整车交付周期 ，应对运费成本波动 。
〖伍〗 、享界品牌：定位豪华电动车市场 ，S9车型代表中国高端电动轿车，S9T为高端旅行车 ，拓展细分市场 。概念车探索：上海车展发布极狐77度概念车 ，强化工业设计前瞻研究，推动品牌调性塑造。智能时代汽车设计研究设计范式转变传统欧美设计标准以供应方为导向 ，通过ABCD级车型覆盖用户需求。
战“疫 ”专访丨大搜车创始人姚军红:疫情之后,在线交易将会“小井喷...
直播卖车成行业急需直播卖车火爆原因：为应对疫情带来的行业困局 ，很多汽车品牌和经销商、汽车电商纷纷转战线上，推出VR看车 、直播卖车等新服务 。直播卖车可提高看车效率 ，短时间密集发布信息 ，让消费者快速全面了解意向车型；且相比图文 、视频等传统线上导购形式，直播的及时有效互动能让消费者更深入了解车型各方面情况 。
新冠肺炎疫情对汽车行业造成了重大冲击，然而 ，这场危机也催生了数字化转型的契机。大搜车创始人兼CEO姚军红在接受采访时表示 ，疫情之后，汽车行业将迎来在线交易的小井喷 。疫情导致汽车市场大幅下滑 ，但细分市场中消费升级趋势明显 ，下沉市场仍有巨大潜力 。
疫情之后，汽车行业确实有望迎来在线交易的小井喷。原因主要有以下几点：疫情催生数字化转型契机：新冠肺炎疫情对汽车行业造成了重大冲击 ，但同时也加速了行业的数字化转型 。汽车厂商将加速在线交易、在线营销的普及 ，为行业带来新的增长点 。
逆势稳销量,埃安公布11月销量数据,还能卖出28765台车
埃安在11月国内车市受疫情影响的逆势中，销量达到28765台 ，同比增长91% ，1-11月累计销量241149台，同比增长128% ，已提前实现全年销量翻倍目标。11月销量表现12月1日埃安发布的销量数据显示 ，11月单月销量为28765台，同比增长91% 。
-11月累计销量数据根据埃安官方公布的数据，2022年1-11月品牌累计销量达241149台 ，同比增长128% 。这一数据表明埃安在新能源汽车市场中的强劲增长势头 ，且提前完成了全年销量翻倍的目标。10月销量及增长情况埃安10月销量为28765台，同比增长91% 。
月8家主流新势力车企销量中 ，埃安、哪吒 、理想等品牌表现突出 ，小鹏销量下滑明显，可谓几家欢喜几家愁 。具体各车企销量表现及分析如下：埃安月销量：28765台 ，同比增长91% ，提前实现全年销量翻倍目标。分析：依托广汽资源，旗下埃安LX 、Y、V 、S等车型市场表现均衡 ，无“偏科”现象。
车市压力有多大?上汽大众开始降薪,淘汰大潮势不可挡!
上汽大众降薪幅度大：上汽大众取消双薪 ，管理层底薪降25%，员工降15% ，总体降薪约40% 。如此大幅度的降薪在行业中十分少见 ，反映出其经营压力巨大 。其他车企同步降薪：江铃控股所有员工收入（基本工资+业绩奖）下调，执行副总裁以上职位收入下调40%，副总裁到普通员工级别收入全部下调30%。
不过邮件中所说的得奖金的大众汽车员工 ，只是大众汽车公司的直属员工 ，这部分员工在全球约有10万名 。但并不包括国内合资企业“一汽大众 ” 、“上汽大众 ”、“江淮大众”等企业员工 。而在没拿到奖金的情况下，上汽大众日前还被曝光了裁员降薪计划。员工的加班费取消 、绩效打折扣 、双薪发放次数也将减少 。
日前 ，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施 ，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂比较高降6万 ，最新的指导费用区间为299-499万元 ，起步价进入了30万以内 。途昂X比较高降9万元，最新的指导费用区间为 299-499万元。
在上汽大众官宣“全车系限时现金优惠”后 ，车市终于迎来新高潮 。此次上汽大众优惠总额高达37亿元 ，单车现金优惠比较高50，000元 ，并且全系车型仍享受原有的金融和置换补贴 。上汽大众此举将购车优惠活动真正推向全国。
此外受新型冠状病毒疫情的影响 ，中国的新车需求低于此前预期，丰田雷克萨斯的日本工厂计划从本月16日开始至月底暂时减少产量 。销量暴跌、员工降薪 、车企减产，盘旋在车市上方的“黑天鹅 ”不断地再给车市施压 。即将冲出牢笼的“灰犀牛 ”当灰天鹅飞过 ，车市有望迎来触底反弹。
观复评车|这次日系车未能幸免!全年车市销
日系车未能幸免 ，广汽本田和广汽丰田2月销量同比下滑80%日系车销量下滑：尽管日系车近年来在中国市场上升势头明显，但在2020年2月也未能幸免。广汽本田和广汽丰田2月销量同比下降都达到了80% 。复工恢复较慢：节后复工恢复较慢 ，对本来库存较低的日系车造成了较大的影响 。
