疫情重挫旅行需求,今年全球已有43家航空公司破产
今年全球已有43家航空公司因疫情引发的旅行需求暴跌而破产，接近2019年全年数量 ，且未来几个月破产风险可能进一步加剧。以下是具体分析：破产数量与定义旅游数据公司Cirium统计显示 ，截至10月8日，全球已有43家商业航空公司完全停止或暂停运营（不包括破产重组案例） ，接近2019年全年的46家 。
行业问题频发：航空公司大批裁员 、运营资金紧缺以及大规模的破产重组等问题屡见不鲜 ，2020年前10个月，全球已有43家商业航空公司破产 ，全球民航业的惨重损失将导致相关的4600万个工作机会流失 。
自2020年1月以来 ，全球已有43家商业航司申请破产或倒闭；若疫情无法有效控制，2021年“倒闭潮 ”将持续 ，更多航企将倒下。结论2020年航企亏损百亿属于行业普遍现象 ，全球航空业亏损总额高达1185亿美元，国内三大航及国泰航空的亏损数据均达到或超过百亿规模 。
疫情蔓延,美知名连锁租车公司宣告倒闭
〖壹〗 、美国知名连锁租车公司 Hertz 因疫情蔓延宣告破产，其破产是旅游产业受冲击、运营成本高企及债务压力等多重因素共同作用的结果 ，对美国车厂也将产生连锁影响 。Hertz 破产的直接原因旅游限制与经济下滑导致租车需求断崖式下跌：美国疫情持续 ，旅游产业和交通产业遭受重创。
〖贰〗 、美国并未解除警报，违约周期已开启 ，经济面临多重风险 。具体分析如下：违约周期开启的背景与现状企业破产与拖欠增加：随着疫情影响蔓延 ，美国失业率上升，企业营收大幅下滑 ，现金流为负的企业数量增多 ，破产申请企业数量显著增加 。
〖叁〗 、许多连锁企业在疫情开始后停止支付房租以保存现金，导致商业地产抵押贷款支持债券（CMBS）的逾期率和宽限率上涨非常快。考虑到疫情带来的远程办公、视频会议等办公方式的转变 ，商业地产的下滑应当是全球性的 。
〖肆〗 、美国出现公司大批倒闭而股票却持续上涨的现象 ，主要源于疫情防控不力导致实体经济受损，同时美联储大规模放水使资金涌入股市 ，形成股市与实体经济背离的“冰火两重天 ”局面 。
〖伍〗 、欧美日韩车企大面积停产：疫情在欧洲、美国 、日本 、韩国等地蔓延 ，导致戴姆勒、宝马、大众 、雷诺 、PSA、菲亚特-克莱斯勒等跨国车企关闭工厂。
降薪、失业 、破产!2020,真的太难了
〖壹〗 、020年疫情带来的降薪、失业 、破产等困境，本质是客观挫折对个体生活的冲击，但不同人应对方式差异显著 ，关键在于能否通过调整心态 、主动行动、提升自控力等方式突破困境 ，将危机转化为成长契机。
〖贰〗 、020年，疫情的突然爆发给全球经济带来了巨大冲击 ，经济下行压力增大 ，就业市场也受到了严重影响 。降薪 、失业、破产等负面消息不断，让许多人感受到了前所未有的压力 。对于高校毕业生而言 ，原本的就业计划被打乱 ，从思考去哪里工作、去哪家公司工作，转变为担心是否有工作可做。
〖叁〗 、今年降薪失业情况较为严重 ，多个行业 、不同背景人群均受到显著影响 ，具体表现如下：土木工程行业 朋友一：985 院校毕业，在设计院工作 。2020 年工资曾爆炸式提升 ，年薪达 30 万以上 。然而去年年底调薪后 ，基本工资降至 6000 元且无奖金，公司以没钱为由解释。
〖肆〗、今年降薪失业情况较为严峻，主要体现在就业市场竞争激烈 、企业倒闭与个体户注销导致失业人数增加 、高学历人才就业难、应届生就业压力大等方面 。具体如下：就业市场竞争激烈：招聘平台如BOSS直聘的月活跃用户突破了2亿 ，增长了近120% ，反映出求职市场的激烈竞争 。
企业接连倒闭,疫情下日本经济现状
日本在疫情下经济现状表现为企业破产数量增加 、负债总额高，政府采取扶持措施但面临国债激增等困境 ，经济未来走向不明朗。具体如下：企业破产与负债情况据东京新闻2022年2月6日报道 ，截止到一月末，日本群马县因新冠疫情破产的企业达50家 。从行业分布来看 ，服务业有16家 ，制造业有13家，批发商有9家 ，零售业有6家 。
截至5月1日 ，日本因新冠肺炎疫情破产企业已达114家，涉及35个都道府县 ，其中小型企业受冲击最为严重。破产企业数量与时间分布截至3月底 ，日本仅有25家企业因疫情破产；而截至5月1日，新增破产企业达89家，总数骤增至114家 。
日本企业倒闭数量激增的现状与核心原因根据报告 ，2023年1至6月日本负债超1000万日元的倒闭企业达4042家 ，同比增长32%，且超过2020年同期的4001家 。
近来尚不能断定日本正走向经济崩溃的边缘 ，但疫情下其经济面临多重严峻挑战 ，存在较大下行压力。具体分析如下：股市暴跌反映经济信心受挫：日经指数狂泻1200点，跌破20000点大关并创一年多新低 ，直接击穿投资者心理安全防线。
