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近年来 ，随着中国汽车品牌加速“出海 ”，中国皮卡凭借过硬的品质和多样化的功能 ，热销海外市场。数据显示 ，今年1-2月份，中国皮卡出口达到5万辆 ，同比增长30% ，行业出口占比继续保持高位 。
从生产工具到生活伙伴
“全能 ”中国皮卡走俏全球
在悉尼代理中国皮卡的经销商迪内什告诉记者，目前澳大利亚中国品牌汽车的代理商越来越多 ，以他代理的上汽大通为例 ，今年2月皮卡销售量同比增长58.7% 。
南非汽车商业委员会（Naamsa）的数据显示，今年2月，南非新车销量中 ，皮卡和小型巴士的销量同比增长11.9%。根据该机构及行业数据测算 ，2025年中国品牌在南非汽车市场占比已接近17%，成为增长最快的细分板块之一 。
在秘鲁 ，皮卡早已不只是一种交通工具：从安第斯山脉的农业基地 ，到海拔三千米以上的矿区，再到沿海沙漠地带 ，复杂多变的地形让皮卡成为各行各业不可或缺的工作伙伴 。
总台记者 王璐璐：从最初的价格优势 ，到如今的技术和服务竞争，中国皮卡在秘鲁市场的角色正在不断变化 ，随着拉美基础设施建设和产业发展持续推进 ，这一市场也被认为是中国汽车企业海外增长的重要机会。
出海势头延续
皮卡厂商马力全开应对出口销量增长
能载人能装货，上得了山路跨得过溪流 ，2025年 ，中国皮卡销售量中超过一半都出口到海外市场，出口量达到30万辆 。今年开年至今，这一增长势头仍在延续 。
扬州远扬国际集装箱码头有限公司市场部工作人员 刘赓：今年截至目前 ，扬州港皮卡的总发运柜量在6000个TEU（标准箱）左右 ，皮卡的量大概在18000台，较去年同期有16%的增长。
为了应对不断攀升的出口量 ，皮卡生产的产能不断提升。在江苏无锡一家工厂的生产车间中 ，一辆辆排列整齐的皮卡顺利下线 。工厂负责人告诉记者，目前产线上超过九成的皮卡都将出口到海外 ，市场涵盖澳大利亚、欧洲 、拉丁美洲等 。今年前三个月 ，他们又新增了近20个国家和地区的出口目的地。
上汽大通汽车有限公司副总经理 赵爱民：今年，非洲 、南非、北非 、东盟地区 、东南亚地区 ，都实现了新的突破 ，有些产品订单已经排到了5月份甚至6月份，现在设法开两班的生产来满足订单增长的需求 。
而在另一座皮卡生产车间里 ，柔性化产线可兼容皮卡千余种配置的生产 。工作人员介绍 ，今年除了皮卡的整车出口量有所增加，他们的皮卡散装件出口量也增长了一倍。
改良性能与设计
国产皮卡为海外市场量身定制
全球市场消费者的需求千差万别，那么中国皮卡厂商如何通过差异化的设计来满足个性化的需求？
秘鲁地理环境复杂 ，在高原矿区和山区道路较多的情况下 ，车辆需要具备更好的爬坡能力和越野性能 。中国品牌皮卡根据当地的实际需求对车辆进行局部调整 。
为适配巴西路况，厂商做了针对性升级 ，提升皮卡的悬架刚度 ，电子稳定程序也进行升级，以更好应对急转弯、打滑和湿滑路面等情况。此外 ，围绕巴西燃油特性和排放法规 ，还对油箱增加了阻隔层设计，以减少燃油蒸汽挥发和渗透 ，并满足排放要求 。
为了让车辆性能更加贴合本地需求 ，中国厂商在全球各地的研发中心还会吸纳本地人才，让他们深度参与皮卡的海外本土化改良 。
新能源技术打开海外市场
引领世界皮卡升级
近年来 ，得益于国内车企在新能源、智能化等相关技术领域的深厚积累和强大研发能力 ，我国新能源皮卡形成了纯电 、混动 、增程等多种技术路线并存的局面，出口海外的新能源皮卡也在逐步增多。
在墨西哥，新能源技术成为中国品牌皮卡迅速占据市场的突破利器 。在墨西哥城 ，车主埃利亚斯最近新购入一辆混动中国皮卡 ，与传统燃油皮卡相比，它更加绿色、省油 。
一家企业相关负责人表示 ，近两年 ，企业新能源皮卡的出口量占比已从0增长至15%以上，自研的智能平台可以支持柴油 、汽油 、纯电、混动等六种皮卡类型的混合生产。
中国汽车流通协会乘联分会秘书长 崔东树：中国制造业水平的提升 ，尤其是中国制造业总体的零部件水平大幅提升 ，支撑了中国整车制造能力大幅提升，带来了皮卡市场的出口增长和新能源皮卡的超强增长。中国皮卡凭借品类优势和新能源优势 ，实现了国际跨级竞争的状态 ，我们的发展实际上引领了世界皮卡的升级之路 。
