北京飞成田航班恢复&日本新冠单日新增破9万

北京飞成田航班已恢复单程运营 ，但日本正面临第七波新冠疫情冲击
，单日新增超9万例，BA.5变异株传染性极强 ，需加强防护 。北京飞成田航班恢复情况恢复时间与班次：全日空公司自7月11日起恢复北京至成田机场的客运航班，初期为每周1班
，仅限单程运营（成田至北京航班暂未恢复）
。

北京-成田航班时隔2年复飞全日空宣布，自7月11日起恢复北京至成田机场的客机航班 ，每周一班（每周一飞航）。成田机场到北京的航班暂为货运专用 。预计进展顺利将讨论增加班次
，这也是时隔2年3个月以来全日空首次恢复北京航线。

国航计划于8月23日起恢复北京至东京往返直飞航线，每周二执飞
。

日元作为避险货币之一 ，在今年下半年美元日元汇率来到1美元兑120 - 125日元的可能性相当高。海航恢复中日航线复航消息：4月4号中国海航宣布
，计划5月1日起恢复北京 - 东京（成田）的直飞航线 。航班信息运行频率：每周4个往返
。执飞日期：每周的周一，周二 ，周四和周六。

多国直航全线崩盘?必选该路线??

〖壹〗 、近来全球回国路线中
，X/G转机是相对最稳妥的选取，因其无熔断机制且流程成熟 ，但需接受7天隔离；若追求性价比和稳定性
，可优先考虑该路线并关注11月后可能的免隔离政策 。

〖贰〗
、此次经济巨震中，美股第三次熔断反映了全球市场在多重风险叠加下的脆弱性 ，多国股市面临崩盘压力，根源在于长期牛市积累的估值泡沫与新冠疫情失控的双重冲击
，而A股虽展现独立性但难以完全脱离全球市场联动效应
。

〖叁〗、山寨币暴跌的原因币圈美股化：当下币圈参与者愈发专业，话语权逐渐向欧美资本转移 ，市场风格美股化。美股中大型科技公司撑大盘
，小盘股表现不佳，币圈也类似 ，大量山寨币回调幅度大
，只有少数相对强势 。同时，在全球参与者共同博弈下 ，过往如BTC减半规律等指标的有效性存疑
。

〖肆〗 、A股确实经历了全线崩盘的情况。在2024年的最后一个交易日
，A股市场出现了大幅下跌，三大指数集体走低 ，3400点重要关口再度失守 。市场内超过4600只股票下跌
，涨跌幅中位数达到了-42%，显示出市场整体的疲软态势
。内资主力资金继续大量流出 ，达到了1000亿元的规模，进一步加剧了市场的下行压力。

〖伍〗、区域猪价下跌详情北方区域东北地区：猪价濒临跌破15元/公斤
，辽宁
、吉林单日下跌0.35-0.39元/公斤，黑龙江下跌0.17元/公斤 ，均价在106-123元/公斤之间
，且仍有下跌趋势 。华北地区：北京、天津单日狂跌0.53-0.54元/公斤，河北下跌0.36元/公斤 ，跌势显著。

〖陆〗 、特朗普的关税战能否持续下去存在疑问
。关税战带来的负面效应已经逐渐显现
，美国民众和企业的容忍度也在逐渐降低。对美国经济的长期影响：特朗普的关税政策对美国经济的长期影响尚难以预测 。虽然短期内可能带来一些冲击和不确定性，但长期来看 ，美国经济能否走出困境
、实现再次伟大
，还取决于多种因素的综合作用
。

民航局入境航班官宣熔断指令之7月26日发布

月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令，涉及多个世界航班 ，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起
，继续暂停运行2班。该航班此前已触发熔断机制，此次为延长熔断期限 。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起 ，继续暂停运行2班
。该航班因输入病例超标被二次熔断。

熔断指令中的“继续暂停”表明该航班此前已触发熔断且未完成处罚周期，此次为延长熔断时间 。航班暂停时间从指定日期起计算
，例如“自8月8日起暂停2班 ”即8月8日、8月15日的航班取消
。

月4日中国民航局公布的熔断情况主要涉及多个世界航班，因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量 ，自8月中旬起暂停运行2至4班不等。具体熔断航班信息如下：东航MU594航班（东京至西安）7月26日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例
，自8月15日起暂停运行2班 。

民航局发出的首份外航“熔断指令
”是暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周
。具体情况如下：触发原因：6月28日，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上 ，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性
，触发航班熔断条件。

中国航司包揽前五名，全日空航空（日本） 、新加坡航空
、澜湄航空（柬埔寨）是运营入境航班量前三的外国航司 ，总排名分别为第第第十 。

民航局最新发布15个世界航班熔断通知
，涉及东航、汉莎 、大韩航空等多家航司，熔断措施自7月至8月分批生效。具体熔断航班及措施如下：东航MU220航班（法兰克福至成都）触发条件：6月22日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例
。熔断措施：自7月11日起 ，暂停运行2班。

THE联盟美西航线集装箱船出现船员确诊,船期或面临严重延误

〖壹〗
、THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE”轮因船员确诊新冠
，船期面临严重延误，预计8月5日左右挂靠上海 ，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口 。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE ”轮，建造于2008年
，运力8110TUE，服务于亚洲-美西PS3航线 ，执行081W航次
。

〖贰〗、阳明海运“YM Unicorn”营明轮在台湾基隆港搁浅
，多家船司共舱航次受影响 12月12日，阳明海运旗下一艘部署在THE联盟美西航线的集装箱船“YM Unicorn
”营明轮在试图靠泊中国台湾基隆港时发生搁浅事故 ，导致船舶受损并造成后续航次延误。

〖叁〗 、日本船公司ONE旗下运力为13
，900TEU的超大型集装箱船MADRID BRIDGE轮，在1月7日去往美东途中疑似因恶劣天气影响 ，发生严重集装箱倒塌事故
，导致大量集装箱坠海 。事故船只及航线信息船名：MADRID BRIDGE轮，属于日本船公司ONE ，运力高达13
，900 TEU，为超大型集装箱船
。

〖肆〗
、预计船期会出现延误。“Madrid Bridge”轮是一艘13900TEU的集装箱船 ，于2018年建造，全长3694米
，宽51米，悬挂日本国旗 。该船正前往其下一个停靠港纽约 ，计划于1月21日在纽约GCT Bayonne码头靠泊
。

〖伍〗、事故未造成人员伤亡
，但导致“CSCL Spring ”轮船期延误。涉事船舶信息：CSCL Spring轮：运力：10036Teu的超大集装箱船 。航线：服务于海洋联盟（Ocean Alliance）北美的Bohai航线
。启运港：上海 、青岛、天津和大连。目的港：美国的Long Beach
、Oakland以及加拿大的Pring Rupert 。